<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></strike>

<acronym id="tm0rr"><listing id="tm0rr"></listing></acronym><delect id="tm0rr"></delect><strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></strike>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></strike><button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"></nobr></delect>

<button id="tm0rr"></button>

<strike id="tm0rr"></strike><i id="tm0rr"></i>
<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>

<button id="tm0rr"></button>

<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></strike>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></button>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"><i id="tm0rr"></i></nobr></delect><delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"></nobr></delect>
廣東巨東供應鏈管理有限公司歡迎您！
巨東物流系統
語言選擇： ∷?

巨東資訊

News

巨東資訊
越南對外公布全國34個海港名單

越南對外公布全國34個海港名單

 海關總署：這些水果符合要求可進口！

海關總署：這些水果符合要求可進口！

 全解！堅果進口報關流程所需資質及資料

全解！堅果進口報關流程所需資質及資料

 越南專線-客戶案例

越南專線-客戶案例

 低硫油價格為啥這么高？

低硫油價格為啥這么高？

 香港集裝箱吞吐量排名或下滑至全球第五

香港集裝箱吞吐量排名或下滑至全球第五

 海運運價大漲，哪些因素推動?海運價格飆

海運運價大漲，哪些因素推動?海運價格飆

 三文魚新冠病毒？我國海關嚴查進口水產

三文魚新冠病毒？我國海關嚴查進口水產
主頁 > 物流資訊

越南：海運成本增長數倍，空運比海運再高10倍，出口企業疲憊不堪

發布時間：2024-01-23 10:09瀏覽次數：次字體大?。?/small> [極大 大 中 小]
據越媒報道：越南出口企業剛剛經歷了市場困難的一年，現在卻面臨著運輸成本上漲的挑戰，讓很多企業尤其是小規模企業更加疲憊不堪。
越南：海運成本增長數倍，空運比海運再高10倍，出口企業疲憊不堪
 
由于紅海地區（世界重要的貿易海上航線）的不安全，運輸成本增加了一倍或三倍。出口企業剛剛經歷了市場困難的一年，現在又面臨著貨運成本上漲的挑戰，讓很多企業尤其是小型企業更加疲憊不堪。
空運費用比海運高10倍
Vina T&T集團公司每周向美國市場出口15-20個集裝箱的新鮮水果。近期，通過紅海的危險貨物運輸使運輸成本增加了30%，運輸時間增加了約15天，給商家帶來了更大的困難。
越南：海運成本增長數倍，空運比海運再高10倍，出口企業疲憊不堪
許多剛剛在2023年經歷困難的木材企業現在面臨新的挑戰
T&T總經理Nguyen Dinh Tung先生表示，對于保存時間較長的水果，例如柚子和椰子（約65天），企業仍然通過海運出口。至于火龍果、芒果、龍眼等不能長期保存的水果，則宜通過空運。
然而，空運貨物的成本比海運高10倍。海運費用僅為0.4美元/公斤，而空運費用為4-5美元/公斤。因此，公司在年終購物季不能大量出口訂單，只能適度出口。由于價格上漲和購買力下降，出口產量下降了50-60%，因此進口商也限制了進口。
“大多數客戶都向企業提出了收費方面的困難，因為這個困難是客觀存在的。與客戶談判這個費用并不困難。企業面臨的困難是無法大量出口貨物，因為空運出口只是為了有貨而出口，而不是利用年末購物機會，特別是越南春節，大量出口。”Tung先生說。
同樣途經紅海，前往歐洲的貨運航線目前價格比以前翻了一倍或三倍。大米出口企業中安高科技農業公司總經理范太平先生表示，以前企業出口大米到歐洲時，運費不到1000美元/柜，但現在已經漲到了3,000-4,000美元/柜，極大影響大米出口成本。
出口企業難以抗拒
目前，從越南到中東（特別是以色列）的運費已上漲超過200%，從1,800美元/集裝箱上漲至6,000 - 7,000美元/集裝箱。特別是越南至歐盟航線，成本從600美元/柜上漲至4000美元/柜。Phuc Sinh集團董事局主席Phan Minh Thong先生表示，他的公司平均每天出口5-10個集裝箱的貨物。運輸成本增加影響進出口業務。該公司的咖啡、胡椒和香料產品的出口活動也大幅減少。
最令人擔憂的是，小規模企業難以管理已簽訂的合同。其中，木制品出口企業剛剛經歷了一段非常困難的時期，不少企業出現負增長。新冠疫情過后，我們剛睡醒，就立即受到運費上漲、進口商停止接受貨物的打擊。
越南產品總監Nguyen Van Sang先生非常擔心。由于公司剛剛恢復了30% - 40%的歐洲市場出口訂單，但由于運輸成本從100% - 150%迅速增加，歐洲地區的客戶，如德國、瑞典、丹麥...要求該公司暫時停止發貨。在這種情況下，商家不知道顧客什么時候才能再次收到貨，資源也告罄。
越南：海運成本增長數倍，空運比海運再高10倍，出口企業疲憊不堪
出口企業面臨更多困難
西貢生產貿易發展股份公司（Sadaco）董事會主席、越南手工藝品出口協會副主席陳國孟先生表示，未來一段時間，不僅整個紅海地區的航線運輸路線將走向收費增加，有可能其他航線也會增加，而大多數企業都已經筋疲力盡。
“運輸成本影響所有出口企業，包括木材加工企業。運費導致成本增加，而成本進一步增加就會導致“瘦弱”的企業立即倒閉。自2023年底以來，企業的困難已達到紅線，目前正在超越紅線，如果這種勢頭持續下去，企業將不再能夠應對。”孟先生表示。
2023年，出口市場將面臨重重困難，出口企業傾盡全力攻堅克難?，F在貨運成本的驚人上漲，讓企業再次面臨巨大的困難和挑戰，克服起來十分困難。
 

聲明:文章來源于cafef.vn，僅供參考,如有侵權，請聯系，內容屬作者個人觀點。不代表官方立場。 轉載：歡迎轉載，但必須在文章中給出原文鏈接。

本文關鍵詞鏈接:
上一篇：2024年初越南各家企業紛紛將貨物運往世界各地
下一篇：沒有了
推介文章

越南物流_越南物流公司_越南運輸-巨東物流微信掃碼 關注我們

  • 咨詢時間:9:00-18:00 咨詢熱線:0769-82253888

  • 越南物流_越南物流公司_越南運輸-巨東物流全國熱線

    全國熱線：13612690255

Copyright ? 2002-2019 廣東巨東供應鏈管理有限公司 版權所有　地址：廣東省東莞市黃江鎮環城路99號富康大廈1107室　備案號：粵ICP備13069001號-2　網站地圖

亚洲无码免费_97人妻在线视频_无码免费在线视频_色倩视频毛片有色倩网站

<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></strike>

<acronym id="tm0rr"><listing id="tm0rr"></listing></acronym><delect id="tm0rr"></delect><strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></strike>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></strike><button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"></nobr></delect>

<button id="tm0rr"></button>

<strike id="tm0rr"></strike><i id="tm0rr"></i>
<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>

<button id="tm0rr"></button>

<strike id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></strike>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"></dfn></button>

<button id="tm0rr"><dfn id="tm0rr"><strike id="tm0rr"></strike></dfn></button>
<delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"><i id="tm0rr"></i></nobr></delect><delect id="tm0rr"><nobr id="tm0rr"></nobr></delect>